 |
 |
Lieff Global
attorneys, either at our firm or prior to their becoming
affiliated with our firm, have represented families of
loved ones who died in the following airplane crashes:
|
|
1983 Korean Air Lines KAL Boeing 747 shootdown near Sakhalin Island, Soviet Union |
|
|
1987 Northwest Airlines MD82 crash at Detroit Metropolitan Airport |
|
|
1988 Pan American Boeing 747 bombing and crash over Lockerbie, Scotland |
|
|
1989 United Airlines Boeing 747 cargo door catastrophe near Honolulu, Hawaii |
|
|
1991 Lauda Air Boeing 767 crash in Thailand; |
|
|
1991 USAir Boeing 737 crash in Los Angeles, California |
|
|
1991 Lauda Air Boeing 767ER crash near Bangkok, Thailand; |
|
|
1992 Pakistan International Airlines Airbus A-300 crash in Nepal; |
|
|
1992 USAir Express Beechcraft crash near Saranac Lake, NY |
|
|
1992 Thai Airways International Airbus A-310 crash at Kathmandu; |
|
|
1994 Aeroflot Russian Airlines Airbus A-310 crash in Siberia; |
|
|
1994 U.S. Airways DC-9 crash in Charlotte, North Carolina |
|
|
1994 Royal Air Force Chinook crash in Scotland; |
|
|
1994 USAir Boeing 737 crash at Aliquippa, Pennsylvania |
|
|
1994 British Army Westland Lynx helicopter crash in Germany; |
|
|
1995 American Airlines Boeing 757 crash near Cali, Columbia |
|
|
1996 TWA Boeing 747 crash near Long Island, New York |
|
|
1997 China Southern Airlines Boeing 737-300 crash at Shenzhen, China; |
|
|
1998 Air France Boeing 707 crash near Bogota, Columbia; |
|
|
1998 Thai Airways International Airbus A-310 crash at Surat Thani, Thailand; |
|
|
2000 Air France Concorde disaster at Paris; and |
|
|
2000 Gulf Air Airbus A-320 crash at Bahrain. |
|
|
|
|
|
Οικογένειες των θυμάτων της πτήσης 522 της εταιρίας Helios Αγωγή κατά της εταιρίας Boeing στο δικαστήριο των Ηνωμένων Πολιτειών |
| 22 Φεβρουαρίου 2006, Σικάγο, Ιλλινόις – Lieff
Cabraser Heimann & Bernstein, LLP, σε συνεργασία με το Κυπριακό δικηγορικό γραφείο “Φοίβος, Χρήστος Κληρίδης,
N. Πιριλίδης και συνεργάτες”, με γραφεία στη Λευκωσία και τη Λεμεσό, ανακοίνωσαν ότι οι οικογένειες των θυμάτων του ατυχήματος της πτήσης 522 της εταιρίας Helios υπέβαλαν μήνυση χθες ήμερα κατά της εταιρίας Boeing
Company στο Περιφερειακό Δικαστήριο των Ηνωμένων Πολιτειών στο Σικάγο της Πολιτείας του Ιλλινόις. Εκατόν δέκα πέντε επιβάτες και έξι μέλη του πληρώματος απεβίωσαν στις 14 Αυγούστου 2005, όταν το αεροσκάφος Boeing
737-300 εκτελούσε πτήση κατά τα φαινόμενα χωρίς πίεση καμπίνας και κατόπιν συνετρίβη στην Ελλάδα, βόρεια της Αθήνας. |
| Η έρευνα για το ατύχημα της πτήσης 522 της εταιρίας Helios Airways αποκάλυψε, σύμφωνα με τις αναφορές, ότι το σύστημα συμπίεσης του αεροπλάνου δεν είχε ρυθμιστεί σωστά από τους πιλότους όταν το αεροσκάφος απογειώθηκε από τη Λάρνακα της Κύπρου. Ωστόσο, ο Robert L. Lieff, ιδρυτικό στέλεχος του Αμερικανικού νομικού οίκου Lieff Cabraser Heimann & Bernstein, LLP, εξήγησε ότι “αν και φαίνεται να υπήρξε αμέλεια από πλευράς των πιλότων της Helios, η Boeing επέδειξε επίσης αμέλεια και έχει μέρος της ευθύνης για τους θανάτους των επιβατών.” |
|
| Ο Χρήστος Κληρίδης, του οποίου ο νομικός οίκος θα είναι επικεφαλής της υποβολής αγωγών κατά της ίδιας της Helios, συνεργάζεται με τον οίκο Lieff Cabraser για την αντιπροσώπευση των οικογενειών στην προσπάθεια δίωξης της Boeing και οποιωνδήποτε άλλων κατασκευαστών στις Η.Π.Α., οι οποίοι μπορεί να είναι συνυπεύθυνοι για το ατύχημα. Ο Κος Κληρίδης δήλωσε “με μεγάλη ευχαρίστηση κάνω αυτό το βήμα προς την επίτευξη απονομής δικαιοσύνης στους πελάτες μου. Η πρόθεσή μας είναι να καταστήσουμε βέβαιο ότι κανένας υπεύθυνος δεν θα αποφύγει τις ευθύνες που έχει γι' αυτή τη φοβερή τραγωδία.” |
| Ο Nigel Taylor, δικηγόρος συνεργαζόμενος με τον Lieff Cabraser, με έδρα το Λονδίνο, που είναι επίσης ένας από τους πλέον έμπειρους δικηγόρους για αεροπορικές υποθέσεις, δήλωσε “Αυτή η αγωγή δημιουργεί μεγάλες ελπίδες για δίκαιη αποζημίωση στις οικογένειες των θυμάτων και διαθέτουμε μια εξαιρετική ομάδα για να επιτύχουμε αυτό το σκοπό.” |
|
|
|
|
|
| Οι οικογένειες των
οποίων οι αγαπημένοι σκοτώθηκαν σε αυτό
το δυστύχημα είναι ευπρόσδεκτες να έρθουν
σε επαφή με
την Lieff Global για να ενημερωθούν
περαιτέρω για τα νόμιμα δικαιώματά τους.
|
|
|
|
| Ο Hans-Peter Graf, πρώην κυβερνήτης αεροσκαφών και επικεφαλής ερευνητής του Γραφείου Ερευνών Ατυχημάτων Swiss Aircraft Accidents Investigation Bureau, ο οποίος ειδικεύεται στο θέμα του χειρισμού πτήσης και ανθρωπίνων παραγόντων, έχει προσληφθεί από το γραφείο Lieff Cabraser για να εργαστεί σ' αυτή την υπόθεση. Ο Κος Graf σχολίασε “Οι κατάλογοι ελέγχου που σύνταξε η Boeing και σύστησε για το αεροσκάφος 737 καθιστά εύκολο στα πληρώματα να απογειώνονται και να εκτελούν την πτήση με ακατάλληλες ρυθμίσεις του συστήματος συμπίεσης. Οι προειδοποιήσεις και συναγερμοί που δόθηκαν στο πλήρωμα, ήταν αδικαιολόγητα ασαφείς και καθυστερημένοι. Ο σχεδιασμός και η εφαρμογή ενός ανώτερου συστήματος, θα είχε κοστίσει ελάχιστο χρηματικό ποσό. Έτσι, είμαι απόλυτα πεπεισμένος ότι η Boeing και οι συνεργάτες της διαδραμάτισαν σημαντικό ρόλο σ' αυτό το ατύχημα και ότι θα μπορούσαν να το είχαν αποτρέψει με ένα σωστό σχεδιασμό του συστήματος προειδοποίησης του πληρώματος.” |
| Η αγωγή ισχυρίζεται ότι μια σειρά σχεδιαστικών ελαττωμάτων στο Boeing
737-300 οδήγησε στην μη κατανόηση εκ μέρους των πιλότων της φύσης των προβλημάτων που αντιμετώπιζαν. Το πλέον σημαντικό ελάττωμα απ' αυτά είναι ότι ο ηχητικός συναγερμός προειδοποίησης συμπίεσης στο Boeing
737-300 εκπέμπει τον ίδιο ήχο που χρησιμοποιείται για την προειδοποίηση πιλότων σχετικά με ακατάλληλες ρυθμίσεις κατά την απογείωση και προσγείωση. Η σύγχυση των πιλότων αυξήθηκε από το γεγονός ότι ο ίδιος ο κίνδυνος για τον οποίο είχε τεθεί σε λειτουργία το σύστημα προειδοποίησης - χαμηλή πίεση αέρα καμπίνας - εξασθενεί τις διανοητικές λειτουργίες. “Εάν προειδοποιείς σχετικά με μια επικίνδυνη κατάσταση που εξασθενεί την ικανότητα σκέψης του πιλότου, τότε η κοινή λογική λέει ότι πρέπει να κάνεις αυτή την προειδοποίηση όσο το δυνατόν πιο ξεκάθαρη και η Boeing δεν το έκανε αυτό”, σχολίασε ο Robert
L. Lieff. |
| Η αγωγή ισχυρίζεται ότι δύο χρόνια πριν το ατύχημα της Helios, το έτος 2003, η Boeing ενημέρωσε τους χειριστές του 737 ότι “τα πληρώματα πτήσης μπορεί να μην αναγνωρίσουν την ηχητική προειδοποίηση [της αστοχίας συμπίεσης καμπίνας αεροσκάφους] ως προειδοποίηση υπερβολικού ύψους καμπίνας.” Παρ' όλ' αυτά, σχολίασε ο Robert L. Lieff, “η Boeing δεν προχώρησε σε διορθωτική ενέργεια σε απόκριση αυτού του ενδεχόμενου κινδύνου ασφαλείας, εκτός από το ότι ζήτησε από τους χειριστές των αεροσκαφών 737 να αναθεωρήσουν τα εγχειρίδιά τους. Η Boeing θα μπορούσε να είχε εξαλείψει τη σύγχυση των πολλαπλών χρήσεων του ίδιου ηχητικού συναγερμού, με τη χρήση φωνητικής προειδοποίησης, ή ενός αποκλειστικού ήχου γι' αυτό το συναγερμό, μέσω μιας μη δαπανηρής τροποποίησης στο σύστημα προειδοποίησης συμπίεσης του αεροσκάφους 737.” |
| Η εταιρία Lieff
Global είναι ο μεγαλύτερος νομικός οίκος αποκλειστικής αντιπροσώπευσης εναγόντων στις Ηνωμένες Πολιτείες. Έχει γραφεία σε έξι πόλεις, συμπεριλαμβανομένου του Σαν Φρανσίσκο, της Νέας Υόρκης και του Λονδίνου. Ο νομικός αυτός οίκος αντιπροσωπεύει θύματα αεροπορικών ατυχημάτων που σχετίζονται, μεταξύ άλλων, με τη συντριβή του αεροσκάφους της Flash
Air κοντά στο Sharm
el Sheikh της Αιγύπτου στις 3 Ιανουαρίου 2004, τη συντριβή του αεροσκάφους της Air
Algerie στο Tamanrasset στις 3 Μαρτίου 2003, τη συντριβή ενός αεροσκάφους της China
Eastern στις 21 Νοεμβρίου 2004 κοντά στο Bautou της Κίνας, τη συντριβή ενός αεροσκάφους της εταιρίας TANS κοντά στο Pucullpa του Περού στις 23 Αυγούστου 2005, τη συντριβή ενός αεροσκάφους της εταιρίας Mandala κοντά στο Medan της Ινδονησίας στις 5 Σεπτεμβρίου του 2005 και τη συντριβή ενός αεροσκάφους της West
Caribbean Airways στη Βενεζουέλα, στις 16 Αυγούστου του 2005. |
| Συνιστάται στις οικογένειες των θυμάτων της τραγωδίας της Helios Airways να επισκεφτούν την ιστοσελίδα www.globalaviationlaw.com ώστε να λάβουν περισσότερες πληροφορίες σχετικά μ' αυτή την αγωγή. |
| Επίσης, οποιοιδήποτε από τους ακόλουθους δικηγόρους θα παρέχουν ευχαρίστως πληροφορίες στις οικογένειες των θυμάτων και στον τύπο: |
Ο συνεργάτης της Lieff
Global Κος Robert Nelson στο Σαν Φρανσίσκο της Καλιφόρνια, μέσω email στη διεύθυνση rnelson@lchb.com ή μέσω τηλεφώνου από την Κύπρο, στον αριθμό 001
415-788-8001.
Ο Κος Nigel Taylor του νομικού οίκου Lieff
Global στο Λονδίνο, Ηνωμένο Βασίλειο, μέσω της email διεύθυνσης ntaylor@lchb.com ή μέσω τηλεφώνου στον αριθμό 0044
173 274 2004.
Ο Κος Χρήστος Κληρίδης στη Λευκωσία, μέσω τηλεφωνικής επικοινωνίας στην Κύπρο, στον τοπικό αριθμό 22753015.
|
| Πληροφορίες στις οικογένειες των θυμάτων σχετικά με τα νομικά τους δικαιώματα κατά της Boeing, διατίθενται χωρίς καμία υποχρέωση και με απόλυτη εμπιστευτικότητα. |
|
Πηγή / Αρμόδιος επικοινωνίας
Robert Lieff (Η.Π.Α.) 001 415-788-8001.
Nigel Taylor (Ηνωμένο Βασίλειο) 0044 173 274 2004.
Χρήστος Κληρίδης (Κύπρος) 22753015.
|
|
| Η Lieff Global LLP, ιδρύθηκε το 2007 και είναι μια εθνικής εμβέλειας εταιρία των Ηνωμένων Πολιτειών με γραφεία στο Σαν Φρανσίσκο, τη Νέα Υόρκη, το Νασβίλλ, το Μπέβερλι Χιλλς και την Ουάσιγκτον . |
| Η πρωτοποριακή δουλειά της Lieff
Global την έχει βοηθήσει να δημιουργήσει ένα προηγούμενο με το οποίο πολίτες εκτός ΗΠΑ μπόρεσαν να εγείρουν αξιώσεις από τα δικαστήρια των ΗΠΑ και να εισπράξουν σοβαρές αποζημιώσεις από Αμερικάνικες κατασκευάστριες εταιρίες, βασιζόμενοι σε αεροπορικά δυστυχήματα που συνέβησαν εκτός Ηνωμένων Πολιτειών, μεταξύ των οποίων και της Boeing
Corporation. Για περισσότερες από τρεις δεκαετίες έχουμε εκπροσωπήσει στα δικαστήρια αφ’ ενός άτομα που τραυματίστηκαν, αφ ’ ετέρου τις οικογένειες αυτών που σκοτώθηκαν σε αεροπορικές τραγωδίες. Η εκπροσώπησή μας περιλαμβάνει Αμερικανούς πολίτες αλλά και κατοίκους Ευρωπαϊκών και Ασιατικών χωρών σε σχέση με αεροπορικές δικαστικές υποθέσεις σε παγκόσμιο επίπεδο. |
|
|
|
| Copyright © 2007 Lieff Global,
LLP |
|
|
