 |
Aviation
Law Attorneys | Lawyers: Lieff Global attorneys have represented
families of loved ones who died in the following aviation
accidents*:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2005 Manhattan tourist
helicopter crash in New York City, New York; |
|
|
2005 Turbine Legend crash
in Tucson, Arizona; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
For information on earlier
crashes and Lieff Global experience, click
here. |
|
| |
_____
*Our representation of clients in these
cases has been by Lieff Global attorneys while at Lieff Global
or prior to their joining our firm. |
|
|
|
|
Accident aérien de l’appareil de Kenya Airways
au Cameroun |
|
| Le 4 mai 2007,
un jet de Kenya Airways transportant 114 personnes
s’est écrasé dans une forêt
dense du Cameroun, en Afrique de l’Ouest.
Les représentants de la compagnie aérienne
ont dit avoir perdu le contact avec le Boeing 737-800 à destination
de Nairobi, capitale du Kenya, 11 minutes
après son décollage à minuit
de Douala, au Cameroun. Le vol 507 de Kenya Airways,
en provenance de la Côte d’Ivoire,
transportait 105 passagers de 23 pays,
dont un Américain, et neuf membres d’équipage. |
| Lorsque l’avion a disparu,
des recherches ont été menées
initialement à environ 240 km du point de
décollage de Douala, en suivant son itinéraire
vers l’est en direction de Nairobi, Kenya.
Cette zone de recherches avait été déterminée à partir
d’un signal ELT (Emergency Locator Transmitter)
repéré par erreur. L’ELT du
vol 507 a émis un message bref puis a cessé d’émettre,
probablement en raison des dégâts
occasionnés par l’eau au cours du
crash et après celui-ci. C’est seulement
après plus de 40 heures que les recherches
ont été réorientées
bien plus près de Douala. Le cratère
ouvert par la chute de l’avion a finalement été découvert
dans une zone marécageuse, à peine à 4
km de la piste. |
|
|
|
| Le lieu précis du crash était à moins
de trois fois la longueur de la piste depuis la fin de celle-ci.
Des pêcheurs locaux ont finalement conduit les employés
de l’aéroport jusqu’aux débris de
l’appareil. Il n’y avait aucun survivant parmi
les 105 passagers et membres d’équipage.
L’avion avait décollé avec une heure de
retard en raison d’un violent orage. La pression subie
par l’équipage pour finalement décoller
sous une pluie battante sera peut-être mise en évidence
par l’enquête. |
| L’aéroport de Douala ne
possède pas de radar de contrôle du trafic aérien
ni de radar météorologique. Éviter la
zone de mauvais temps reposait entièrement sur l’interprétation
par l’équipage des informations du radar météo
embarqué, pendant le roulage et immédiatement
avant de décoller. Contrairement à ce que rapportent
la presse, les pilotes n’ont transmis aucun appel de
routine ni de détresse après avoir accusé réception
de l’autorisation de décoller. L’enregistreur
des données du vol de la « boîte noire » de
l’avion a été retrouvé le 8 mai
et ses données seront complètement analysées. |
| Les conjectures initiales se sont centrées
sur plusieurs causes possibles : l’extinction des
deux moteurs du 737 en raison de la pluie torrentielle, la
défaillance d’un seul moteur et l’équipage
coupant par erreur le moteur restant, ou une autre erreur humaine.
Ce crash est le premier enregistré par Kenya Airways
en sept ans ; le précédent crash, qui avait également
eu lieu en Afrique de l’Ouest, avait coûté la
vie à 169 personnes en janvier 2000. |
| Nous comprenons qu’il s’agit
d’un moment de grande douleur et de deuil pour les conjoints,
les enfants et les familles des passagers et des membres de
l’équipage disparus lors de l’accident de
Kenya Airways. |
| Après quelque temps, il se peut
que vous vous posiez des questions en ce qui concerne les raisons
et les circonstances de l’accident, vos droits légaux,
les voies de recours que vous pouvez invoquer, ainsi que les
obligations et les responsabilités légales de
la compagnie aérienne exploitant l’appareil et
celles du constructeur. Pour consulter les réponses
aux questions les plus fréquemment posées en
matière d’accidents aériens, cliquez
ici. |
| Les passagers blessés et les familles
dont des êtres chers ont perdu la vie dans cet accident
ne doivent pas hésiter à prendre contact
avec Lieff Global pour s’informer sur leurs
droits légaux, sans frais ni obligation. Faites-nous
parvenir un message par courriel. Vous pouvez également
nous téléphoner au +1-415-788-8000. |
| Lieff Global, LLP, est un cabinet
juridique dont les avocats sont considérés par
leurs pairs comme ayant atteint le plus haut niveau de compétence
et d’intégrité professionnelles, avec des
bureaux à San Francisco et à New York,
ainsi que des cabinets affiliés dans le monde entier.
Nous représentons des citoyens américains et
des personnes résidant en Europe et en Asie dans des
actions en justice dans le domaine de l’aviation dans
le monde entier. |
| Lieff Global est particulièrement
qualifié pour répondre à vos questions
et représenter vos intérêts. Nos avocats
disposent de plus de quarante ans d’expérience
dans le domaine des contentieux liés à des accidents
aériens dans le monde entier. Nous sommes en relation
avec des experts de tout premier rang dans le domaine de la
sécurité aérienne et des analyses de catastrophes. |
| Obtenez plus
de renseignements au sujet des services que nous offrons à nos
clients. Vous pouvez également consulter
un résumé de l’expertise de notre société dans
le domaine des contentieux liés aux accidents aériens. |
|
|
|
| Disclaimer/Attorney
Advertising:
Past success is not a guarantee of success in your case. The
hiring of legal professionals is an important decision that
should not be based on advertising alone. Please read our attorney
advertising disclaimer. |
| Copyright © 2008
Lieff Global, LLP |
|
|
